Global Mobility Serviceの評判と口コミ、転職です。中島徳至（創業者）は技術屋。レンタルで車を借りていたタクシー運転手にローンを組む。滞納するとエンジンが停止するビジネスモデル。取りっぱぐれは1％未満だそうです。
三輪タクシー運転手向けのローン
フィリピンでは、「三輪車」をタクシーにしてビジネスをしている人たちが大勢います。
四輪車や二輪車ではありません。三輪車です。
「トライシクル」と呼ばれています。
ものすごい多くの三輪タクシーがあります。街の人たちは皆あの仕事をしているのではないかというくらい。
信用力が低くてローンが組めない
しかし、フィリピンでは、皆が車を持てるわけではありません。
信用力が低く人が多くて、自動車ローンが組めないからです。
大半の人たちが、購入できずに、レンタルをしています。
タクシー運転手はレンタルで借りていた
トライシクルも、ほとんどの人がローンを組めないからレンタルをしています。
タクシー運転手（ドライバー）さんは朝から夜中まで働きます。
働いて頑張った収入の３分の１がレンタル屋さんに持っていかれてしまいます。
だから儲からないです。すごい汗水垂らしても、儲からないです。
そもそもトライシクルの乗車の賃料は安いです。
Global Mobility Serviceの中島徳至社長
Global Mobility Serviceの中島徳至社長は、そこに目を付けました。「この人たちが困っていることはなんだろう」「これを僕の力で解決できないだろうか」と考えたようです。
Global Mobility Serviceの略称はGMSです。
日本語（カタカナ）では「グローバルモビリティサービス」といいます。
電気自動車で起業
そもそも中島社長は「電気自動車（EV）」で起業していました。ところが、数年前に大型の受注を失注してしまって、会社がうまくいかなくなってしまいました。
それをやめて、フィリピンに渡りました。フィリピンで困っている人たちに。そういう信用力のない人でもローンが組める世の中にしてあげたら、稼ぎを良くできないかと思ったそうです。
返済が滞ると、エンジンがかからなくなる
中島社長は技術屋
中島徳至社長は、技術屋さんです。だからいろいろなことができます。
この人はどうしたかというと、スマホくらいのサイズのバッテリーをつくりました。
モバイルバッテリーくらいの大きさのボックスです。
これをトライシクルの中身に取り付けます。
GMSの取りっぱぐれは1％未満
ローン返済者の支払いが滞った瞬間に、Global Mobility Service（GMS）が遠隔操作で、バッテリーをオフにします。
すると、エンジンがかからなくなります。
だから速攻で入金します。入金するとそこではじめて、入金直後3秒後にはすぐにエンジンがかかるようになります。
これだったら取りっぱぐれがなくなります。
取りっぱぐれは1％未満だそうです。
ドライバの手取り収入が２倍に！
Global Mobility Serviceは、車のローンが組めない人たちのお助けマンです。
例えば、３年間、トライシクル（バイク３輪車）のローンを組みます。
３年間でローン返済すると、その後は、タクシーの収入がすべて全部取り分になります。
そうなると、手取り収入は２倍になります。
好きなもの、子どもたちのものを買ってあげるなどができるようになります。数々の素晴らしいストーリーが生まれています。
日本でもマイカーローンを開始
岐阜の銀行と組む
これから日本にもサービスを導入して、岐阜県の銀行（大垣共立銀行）と手を組んでマイカーローンを始めることになりました。
自転車を運転で仕事をする人もそうですが、信用力が低くてローンが組めない人たちは、一般世間にもいます。
日本でももうすぐスタートするみたいです。
金融は銀行に任せ、モバイルバッテリーで稼ぐビジネスモデル
中島徳至氏はもともとエンジニアで、電気自動車をつくっていました。技術があります。
ローンや金融で稼ぐのではありません。それは銀行にまかせる。
モバイルバッテリーを使っていただくことによってお金が入ってくる。
それでお金が入ってくるビジネスモデルです。いわゆる「マッチング」です。
自分が持っているスキルによって、困っている人の問題を解決してあげるのです。